Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
- 11. Das Bremssystem
   11.1. Die technische Charakteristik
   + 11.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   11.3. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   + 11.4. Der Vorderbremsleisten
   11.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   11.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   11.7. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Vorderbremsdisk
   11.8. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der hinteren Bremsdisk
   11.9. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Bremstrommel
   + 11.10. Der Support der Vorderbremse
   + 11.11. Der Support der hinteren Scheibenbremse
   + 11.12. Der hintere Arbeitsbremszylinder
   - 11.13. Der Hauptbremszylinder
      11.13.1. Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders
      - 11.13.2. Die Reparatur des Hauptbremszylinders (das Modell ohne ABS)
         11.13.2.1. Der Hauptbremszylinder als ATE
         11.13.2.2. Der Hauptbremszylinder als GMF
   + 11.14. Die Ventile der Regulierung des Drucks
   11.15. Der Ersatz des einseitigen Ventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.16. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.17. Die Abnahme und die Anlage des Bremspedals
   11.18. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Handbremse
   11.19. Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Handbremse
   11.20. Der Ersatz des Bremsleistens der Handbremse auf den hinteren Scheibenbremsen
   + 11.21. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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11.13.2. Die Reparatur des Hauptbremszylinders (das Modell ohne ABS)

11.13.2.1. Der Hauptbremszylinder als ATE
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Hauptbremszylinder als ATE

 3 – der Deckel popolnitelnogo des Behälters (mit dem Sensor des Niveaus der Bremsflüssigkeit),

4 – die richtende Buchse für den Schwimmer,

5 – popolnitelnyj der Behälter,

6 – der Zylinder,

7 – uplotnitelnoje der Ring,

8 – die Verdichtung popolnitelnogo des Behälters,

9 – die Sperrschraube,

10 – der Hilfshörer mit dem Reparatursatz der Details,

11 – die Ventile der Regulierung des Drucks

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Hauptbremszylinder ab.
2. Festigen Sie den Hauptbremszylinder im Schraubstock mit den weichen Schwämmen.
3. Beim Vorhandensein schrauben Sie die Ventile der Regulierung des Drucks von der Gründung des Hauptbremszylinders ab.
4. Die Schneide des Schraubenziehers wie den Hebel verwendend, nehmen Sie seit der Stirnseite des Hauptbremszylinders uplotnitelnoje den Ring ab.
5. Vom hölzernen Stäbchen drücken Sie auf den primären Kolben und ziehen Sie den Sperrring aus dem Kanal des Zylinders heraus.
6. Ziehen Sie den Knoten des primären Kolbens aus dem Kanal des Zylinders heraus, bemerken Sie die Anordnung der Scheiben dabei.
7. Vom hölzernen Stäbchen drücken Sie auf den nochmaligen Kolben und in dieser Lage des Kolbens schrauben Sie die Sperrschraube aus dem Körper des Hauptbremszylinders ab.
8. Ziehen Sie den Knoten des nochmaligen Kolbens aus dem Kanal des Hauptbremszylinders heraus. Falls notwendig wenden Sie den Hauptbremszylinder um und beklopfen Sie von ihm über den Brett.
9. Reinigen Sie alle Details des Hauptbremszylinders in der reinen Bremsflüssigkeit oder metilowom den Spiritus und prüfen Sie ihren Zustand.
10. Prüfen Sie die Kolben und den Kanal des Zylinders auf das Vorhandensein der Kratzern und der Punktkorrosion.
11. Beim Verschleiß des Zylinders ersetzen Sie den Hauptbremszylinder in der Gebühr.
12. Schmieren Sie den Kanal des Zylinders mit der feinen Schicht der reinen Bremsflüssigkeit ein, dann festigen Sie den Zylinder in der horizontalen Lage im Schraubstock mit den weichen Schwämmen.
13. Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring auf die Sperrschraube fest und schrauben Sie die Sperrschraube in den Körper des Hauptbremszylinders so ein, damit er im Kanal des Zylinders nicht auftrat.
14. Nehmen Sie die Pfropfen von den Stirnseiten des Hilfshörers mit dem Reparatursatz der Details des Hauptzylinders ab. Gedrückt, versetzen Sie alle Details aus dem kurzen Teil des Hörers in die Lange.
15. Stellen Sie den Hilfshörer in den Kanal des Hauptbremszylinders so ein, damit der Flansch des kurzen Hörers mit der Stirnseite des Hauptbremszylinders vereint wurde.
16. Das hölzerne Stäbchen verwendend, stoßen Sie den Knoten des nochmaligen Kolbens in den Kanal des Zylinders hinaus.
17. Unbedeutend schrauben Sie die Sperrschraube ein, dann ziehen Sie das hölzerne Stäbchen und den Hilfshörer heraus und schrauben Sie die Sperrschraube bis zum Anschlag ein.
18. Festigen Sie den Hauptbremszylinder im Schraubstock mit den weichen Schwämmen in der senkrechten Lage.
19. Schmieren Sie den primären Kolben und uplotnitelnyje die Rillen mit dem speziellen Schmieren ein, das den Reparatursatz bildet und stellen Sie auf den Kolben die einschränkende Scheibe fest.
20. Verfügen Sie die Hörer so damit die Stirnseite des langen Teiles des Hörers mit dem inneren Flansch des kurzen Teiles des Hörers vereint wurde.
21. Stellen Sie auf den primären Kolben die Verdichtung so fest damit die Arbeitskanten der Verdichtung zum Vorderteil des Hauptbremszylinders gerichtet waren.
22. Den Hilfshörer verwendend, der in der Stirnseite des Kanals des Zylinders bestimmt ist, stellen Sie in den Zylinder uplotnitelnoje den Ring und den Kolben ein.
23. Stellen Sie den Zwischenring auf den primären Kolben fest, dann, den Hilfshörer wie oprawku verwendend, stellen Sie die bleibende Verdichtung fest.
24. Stellen Sie auf den primären Kolben die einschränkende Scheibe fest, dann, das hölzerne Stäbchen verwendend, drücken Sie den Kolben und stellen Sie den neuen Sperrring in den Kanal des Zylinders fest.
25. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung des Sperrrings in der Rille des Zylinders.
26. Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring auf der Stirnseite des Hauptbremszylinders fest.
27. Beim Vorhandensein schrauben Sie in die Gründung des Hauptbremszylinders die Ventile der Regulierung des Drucks ein.
28. Stellen Sie den Hauptbremszylinder fest.

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