Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
- 11. Das Bremssystem
   11.1. Die technische Charakteristik
   + 11.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   11.3. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   + 11.4. Der Vorderbremsleisten
   11.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   11.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   11.7. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Vorderbremsdisk
   11.8. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der hinteren Bremsdisk
   11.9. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Bremstrommel
   + 11.10. Der Support der Vorderbremse
   + 11.11. Der Support der hinteren Scheibenbremse
   + 11.12. Der hintere Arbeitsbremszylinder
   - 11.13. Der Hauptbremszylinder
      11.13.1. Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders
      - 11.13.2. Die Reparatur des Hauptbremszylinders (das Modell ohne ABS)
         11.13.2.1. Der Hauptbremszylinder als ATE
         11.13.2.2. Der Hauptbremszylinder als GMF
   + 11.14. Die Ventile der Regulierung des Drucks
   11.15. Der Ersatz des einseitigen Ventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.16. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.17. Die Abnahme und die Anlage des Bremspedals
   11.18. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Handbremse
   11.19. Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Handbremse
   11.20. Der Ersatz des Bremsleistens der Handbremse auf den hinteren Scheibenbremsen
   + 11.21. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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11.13.2.2. Der Hauptbremszylinder als GMF
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Hauptbremszylinder als GMF
1 – der Zylinder,
2 – die Verdichtung popolnitelnogo des Behälters,
3 – die Klammer der Befestigung popolnitelnogo des Behälters,
4 – popolnitelnyj der Behälter,
5 – der Deckel popolnitelnogo des Behälters
(Mit dem Sensor des Niveaus der Bremsflüssigkeit),
7 – die Feder,
8 – die Stütze die Federn,
9 – uplotnitelnoje der Ring nochmalig
Des Kolbens,

10 – die einschränkende Scheibe,
11 – der nochmalige Kolben,
12 – uplotnitelnoje der Ring
Des primären Kolbens,
13 – der Sperrring,
14 – die Buchse die Federn,
15 – die Feder,
16 – die Stütze die Federn,
17 – der primäre Kolben,
18 – der Sperrring

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Hauptbremszylinder ab.
2. Festigen Sie den Hauptbremszylinder im Schraubstock mit den weichen Schwämmen.
3. Beim Vorhandensein schrauben Sie die Ventile der Regulierung des Drucks von der Gründung des Hauptbremszylinders ab.
4. Die Schneide des Schraubenziehers wie den Hebel verwendend, nehmen Sie seit der Stirnseite des Hauptbremszylinders uplotnitelnoje den Ring ab.
5. Vom hölzernen oder Plastikstäbchen drücken Sie den primären Kolben in den Hauptbremszylinder ein und in dieser Lage des Kolbens stellen Sie den Stahlkern vom Durchmesser 3 mm durch die Öffnung der Anlage des nahrhaften Behälters in den Hauptbremszylinder ein.
6. Ziehen Sie den Sperrring aus dem Kanal des Hauptbremszylinders heraus.
7. Ziehen Sie den Stahlkern vom Durchmesser 3 mm, den fixierenden Kolben in der gedrückten Lage heraus.
8. Ziehen Sie den primären Kolben aus dem Hauptbremszylinder heraus, wofür den Hauptbremszylinder umwenden Sie und beklopfen Sie von ihm über den Brett.
9. Reichen Sie in den Hauptbremszylinder die Luft unter dem niedrigen Druck durch die Öffnung für die Anlage des nahrhaften Behälters und pressen Sie den nochmaligen Kolben aus dem Hauptbremszylinder aus.
10. Reinigen Sie alle Details des Hauptbremszylinders in der reinen Bremsflüssigkeit oder metilowom den Spiritus und prüfen Sie ihren Zustand.
11. Prüfen Sie die Kolben und den Kanal des Zylinders auf das Vorhandensein der Kratzern und der Punktkorrosion.
12. Beim Verschleiß des Zylinders ersetzen Sie den Hauptbremszylinder in der Gebühr.
13. Schmieren Sie den Kanal des Zylinders mit der feinen Schicht der reinen Bremsflüssigkeit ein, dann festigen Sie den Zylinder in der horizontalen Lage im Schraubstock mit den weichen Schwämmen.
14. Die Details des Reparatursatzes verwendend, nehmen Sie den Pfropfen vom Ende des Hilfshörers ab und stellen Sie den kurzen Teil des Hörers in den Kanal des Hauptbremszylinders ein.
15. Das hölzerne oder Plastikstäbchen verwendend, stoßen Sie den Reparatursatz der Details aus dem Hörer in den Kanal des Hauptbremszylinders hinaus.
16. Vom Stäbchen drücken Sie auf den primären Kolben und, das Stahlhauptwasser vom Durchmesser 3 mm verwendend legen Sie den Kolben in der gedrückten Lage fest.
17. Stellen Sie den neuen Sperrring in den Kanal des Zylinders fest. Prüfen Sie, dass der Sperrring in die Rille des Zylinders und den Kolben frei deutlich festgestellt wurde wechselt im Zylinder den Platz.
18. Drücken Sie auf den primären Kolben und ziehen Sie den Stahlkern heraus, der den Kolben in der gedrückten Lage festhielt.
19. Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring für die Stirnseite des Hauptbremszylinders fest.
20. Beim Vorhandensein schrauben Sie die Ventile der Regulierung des Drucks ein.
21. Stellen Sie den Hauptbremszylinder fest.