Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      + 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Schrauben Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den oberen Deckel der fetten Pumpe ab.

Die Reparatur

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Messen Sie das Zahnspiel der Zahnräder der Pumpe.
	2. Messen Sie den Spielraum zwischen dem äußerlichen Zahnrad und dem Körper der Pumpe.
	3. Messen Sie den Spielraum zwischen der Ebene der Zahnräder und der Ebene des Körpers der Pumpe.
	4. Falls notwendig ersetzen Sie die Zahnräder. Das Zeichen (ist vom Zeiger angegeben) auf die Oberflächen des äußerlichen Zahnrades soll nach draußen gerichtet sein.
	5. Schrauben Sie den Blindverschluss redukzionnogo des Ventiles der fetten Pumpe ab. Erreichen Sie alle Elemente des Ventiles und schauen Sie sie auf das Vorhandensein der Beschädigungen und des Verschleißes an.
6. Falls notwendig ersetzen Sie den Schalter der Kontrolllampe des Drucks des Öls, gelegen im Heckende der Pumpe.
	7. Falls notwendig nehmen Sie perepusknoj das Ventil des fetten Filters (ist vom Zeiger angegeben), naresaw darin das Schnitzwerk vom Markierer М10 ab. Stellen Sie das neue Ventil fest.
8. Ersetzen Sie vorder uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle.

Die Montage

Die Montage wird in der Reihenfolge, der Rückauseinandersetzung erzeugt.

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