Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      - 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.4.22.1. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.4.22.2. Die Prüfung des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.4.22.3. Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder und der Kolben vom Rußansatz
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      + 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder

4.4.22.1. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man die spezielle Verwendung für die Kompression der Klappenfedern verwenden. Bei der Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu maslootraschatelnyje kolpatschki verwenden.


Die Auseinandersetzung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Brennstoffdüsen und die Kerzen nakaliwanija ab.
2. Die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles (ab es ist von den Zeigern vorgeführt).
3. Nehmen Sie den Teller der Feder, die Feder und den Mechanismus der Wendung des Ventiles ab. Ziehen Sie das Ventil heraus.
4. Ziehen Sie maslootraschatelnyj kolpatschok aus dem Oberteil der richtenden Buchse heraus.
5. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem unteren Teller der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen.
6. Schlagen Sie wichrekamery durch die Öffnungen der Brennstoffdüsen aus.
7. Falls notwendig schlagen Sie isoljazionnyje die Hörer der Brennstoffdüsen bei der Hilfe wykolotki vom Durchmesser 10 mm aus.
8. Im Kopf der Zylinder existiert redukzionnyj das Ventil des Drucks des Öls (ist vom Zeiger angegeben). Für den Ersatz des Ventiles wenden sich zum Experten.
9. Sorgfältig reinigen Sie und schauen Sie den Kopf der Zylinder und alle ihre Elemente an.

Die Montage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie auf die Stellen die Wirbelkameras fest. Andererseits stellen Sie die Köpfe (es wird vom Zeiger angewiesen) neu uplotnitelnyje die Ringe isoljazionnych der Hörer ein und schlagen Sie isoljazionnyje die Hörer ein.
2. Schmieren Sie die Kerne der Ventile mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie die Ventile in die richtende Buchse fest.
3. Stellen Sie den Wendemechanismus des Ventiles fest.
4. Stellen Sie neu maslootraschatkelnyje kolpatschki fest.
5. Stellen Sie die Federn der Ventile (die Zeichnung links) und des Tellers der Federn (die Zeichnung rechts) fest.
6. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Klappenfeder zusammen, stellen Sie die Zwiebäcke in die Herausnahmen des Kernes des Ventiles fest und schmieren Sie sie ein. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab. Wiederholen Sie diese Operation auf den übrigen Ventilen.

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