Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      - 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
         4.4.24.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
         4.4.24.2. Die Prüfung der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager
         4.4.24.3. Die Prüfung der Zylinder
         4.4.24.4. Die Prüfung der Triebstangen
         4.4.24.5. Die Prüfung der Kolben und der Kolbenringe
         4.4.24.6. Die Prüfung des Schwungrades
         4.4.24.7. Die Prüfung der Kurvenwelle und des Körpers der Kurvenwelle
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors

4.4.24.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie schejki der Kurbelwelle auf die Unebenheit. Eine beliebige bemerkenswerte Unebenheit bezeichnet, dass man die Kurbelwelle notwendig ist pereschlifowat oder, ersetzen.
2. Wenn die Kurbelwelle pereschlifowan war, prüfen Sie die Niednägel um die Öffnungen für das Schmieren. Bei Vorhandensein von den Niednägeln entfernen Sie von ihrer kleinen Feile oder schaberom oder sorgfältig reinigen Sie die Öffnungen und die Kanäle vom Span.
3. Die Meßschraube verwendend, messen Sie den Durchmesser gründlich und schatunnych schejek der Kurbelwelle und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den technischen Daten. Die Messung schejek erzeugen Sie in einigen Punkten, wie nach dem Durchmesser, als auch nach der Länge schejki, was zulassen wird, den ovalen Charakter und konusnost an den Tag zu bringen, wenn sie anwesend sind.
4. Zweiter (und genauer) besteht die Methode der Messung des Spielraums der gründlichen Lager darin, das Erzeugnis, das wie Plastigage bekannt ist zu verwenden. Es ist der runde Plastkern, der zwischen der Beilage und schejkoj der Kurbelwelle zusammengepresst wird. Nach der Abnahme des Deckels des gründlichen Lagers wird der deformierte Plastikkern von der speziellen Schablone gemessen, die es im Satz Plastigage gibt. Die Prozedur für die Nutzung Plastigage die Folgende.
5. Auf bestimmt in den Block der Zylinder die Beilagen stellen Sie ohne Schmieren die Kurbelwelle fest. Schejki der Kurbelwelle und sollen die Beilagen ganz rein und trocken sein.
6. Schneiden Sie etwas Stückchen des Plastikkernes Plastigage (sie sollen ein wenig kürzer sein, als die Breite der Hauptlager) ab und stellen Sie auf jede schejku der Kurbelwelle fest.
7. Stellen Sie des Deckels mit den unteren Beilagen fest und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung vom geforderten Moment fest. Im Laufe der Messung des Spielraums von der Methode Plastigage drehen Sie die Kurbelwelle nicht.
8. Werden den Deckel der Befestigung der Beilage abschrauben, nehmen Sie sie ab und dem deformierten Plastikkern verwenden Sie das großzügige Lineal. Die Breite des deformierten Plastikkernes mit der Kontrollbreite auf dem großzügigen Lineal vergleichend, bestimmen Sie die Größe des Spielraums.
9. In den Abschluss reinigen Sie die Spuren des Plastigage-Materials von den Beilagen und der Kurbelwelle sorgfältig.
10. Prüfen Sie die Oberflächen des Kontaktes der fetten Verdichtung auf jedem Ende der Kurbelwelle auf den Verschleiß und andere Beschädigungen. Wenn der Verschleiß schejki von der Verdichtung groß, jenen, möglich, der Ersatz der Kurbelwelle gefordert wird.