Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      - 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
         4.4.18.1. Die Empfehlungen nach der Abnahme des Motors
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      + 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit

Die Leitung (ist vom Zeiger angegeben) des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ist neben dem Mantel des Thermostaten gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
3. Nehmen Sie den Luftfilter und den Lufteinlauf ab.
4. Schalten Sie den elektrischen Stecker des Schalters der Kontrolllampe des Drucks des Öls, des Generators, des Sensors der Temperatur, des elektromagnetischen Ventiles des Systems des Leerlaufs (auf der Brennstoffpumpe), des elektrischen Reifens der Kerzen nakaliwanija, des Schalters der Rückfahrleuchten (ist vom Zeiger angegeben), des Thermoschalters des Lüfters des Heizkörpers aus.
5. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
6. Nehmen Sie die unteren und oberen Schläuche des Heizkörpers ab. Schalten Sie den Schlauch des Heizkörpers und den Schlauch der kühlenden Flüssigkeit vom Hörer der kühlenden Flüssigkeit aus.
7. In den Motoren mit der automatischen Getriebe schalten Sie die Hörer des Heizkörpers transmissionnoj die Flüssigkeiten aus.
8. Es ist empfehlenswert, den Heizkörper und den Lüfter des Heizkörpers abzunehmen, um sie während der Abnahme des Motors nicht zu beschädigen.
9. Nehmen Sie die Hörer der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes ab.
10. Schalten Sie von der Brennstoffpumpe das Tau des Gaspedals und das Tau des Systems des Starts des kalten Motors aus.
11. Auf den Modellen mit der mechanischen Getriebe schalten Sie das Tau der Kupplung von otschimnogo des Hebels aus.
12. Auf den Modellen mit der mechanischen Getriebe schalten Sie den Mechanismus der Umschaltung der Sendungen aus.
13. Auf den Motoren mit der automatischen Getriebe schalten Sie das Tau der Umschaltung der Sendungen und das Tau des Zwangseinschlusses der herabgesetzten Sendung aus.
14. Schalten Sie das Tau des Antriebes des Tachometers aus.
15. Schalten Sie die Leitungen vom Starter (Und – die nährende Leitung des Starters, In – die Leitung des Steuersystemes der Starter) aus.
16. Schalten Sie die flexible Vereinigung des Emfangsausblaserohres aus.
17. Schalten Sie den Träger aus und nehmen Sie das Emfangsausblaserohr ab.
18. Schalten Sie die Brennstoffschläuche vom Deckel des gezahnten Riemens aus.
19. Nehmen Sie die Pumpe des Systems des Verstärkers der Lenkung ab.
20. Schalten Sie den Hörer des Servoantriebes der Bremsen von der Vakuumpumpe aus.
21. Heben Sie und festigen Sie den Vorderteil des Autos. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
22. Schalten Sie unter kugel- scharnirnyje die Vereinigungen der Vorderachsfederung aus.
23. Schalten Sie die Antriebswellen von der Getriebe aus.
24. Schalten Sie den Reifen der Erdung vom hinteren Deckel der Getriebe (aus die Befestigung des Reifens der Erdung ist vom Zeiger vorgeführt).
25. Festigen Sie den Motor auf dem Aufzug.
26. Schrauben Sie die Bolzen des Trägers der rechten Stütze des Motors ab.
27. Nehmen Sie die Träger der übrigen Stützen des Motors und der Getriebe ab.
28. Falls notwendig nehmen Sie den fetten Filter und die Scheibe der Kurbelwelle ab.
29. Senken Sie den Motor und die Getriebe nach unten aus der motorischen Abteilung.