Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      - 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
         4.4.24.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
         4.4.24.2. Die Prüfung der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager
         4.4.24.3. Die Prüfung der Zylinder
         4.4.24.4. Die Prüfung der Triebstangen
         4.4.24.5. Die Prüfung der Kolben und der Kolbenringe
         4.4.24.6. Die Prüfung des Schwungrades
         4.4.24.7. Die Prüfung der Kurvenwelle und des Körpers der Kurvenwelle
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.4.24.3. Die Prüfung der Zylinder
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Messen Sie den ovalen Charakter und konusnost der Zylinder.
2. Messen Sie den Durchmesser jedes Zylinders in den oberen, mittleren und unteren seinen Teilen parallel die Achsen der Kurbelwelle. Messen Sie den Durchmesser jedes Zylinders in den oberen, mittleren und unteren seinen Teilen es ist die Achsen der Kurbelwelle senkrecht. Konusnost des Zylinders wird wie der Unterschied zwischen ober und unter von den Durchmessern ausgerechnet. Der ovale Charakter – wie der Unterschied zwischen den parallelen und senkrechten Abmessungen.
3. Wenn die bekommenen Ergebnisse mit den technischen Forderungen nicht übereinstimmen, muss man die Zylinder in der spezialisierten Werkstatt bearbeiten.