Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      - 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
         4.4.24.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
         4.4.24.2. Die Prüfung der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager
         4.4.24.3. Die Prüfung der Zylinder
         4.4.24.4. Die Prüfung der Triebstangen
         4.4.24.5. Die Prüfung der Kolben und der Kolbenringe
         4.4.24.6. Die Prüfung des Schwungrades
         4.4.24.7. Die Prüfung der Kurvenwelle und des Körpers der Kurvenwelle
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.4.24.5. Die Prüfung der Kolben und der Kolbenringe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Abnahme der Kolbenringe

Die Kolbenringe abnehmend, bemühen Sie sich, den Kolben nicht zu kratzen.

Die Profile der Kolbenringe

Die Kolbenringe haben verschiedene Profile.

Ober kompressionnoje soll der Ring bestimmt sein so, dass der Schnitt nach oben gewandt war. TOR auf zweitem kompressionnom den Ring auch scharf sein soll ist nach oben gewandt. Der maslos'emnoje Ring wird von einer beliebigen Seite festgestellt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Sorgfältig schauen Sie alle Kolben auf das Vorhandensein der Risse auf dem Rock des Kolbens und auf der Oberfläche ringsumher schatunnogo des Fingers an. Schauen Sie die Kolben auf das Vorhandensein der Kratzern, sadirow, der verbrennenden Gebiete oder der Korrosion an.
	2. Mit Hilfe des speziellen Instruments oder des Stückchens des zerbrochenen Kolbenrings reinigen Sie die Rillen der Kolbenringe. Nach der Entfernung aller Ablagerungen reinigen Sie die Kolben und die Triebstangen vom Lösungsmittel und trocknen Sie sie aus.
	3. Messen Sie die Spielraüme in den Schlössern der Kolbenringe. Wenn die Spielraüme die zulässigen Grenzen übertritt, muss man die Ringe ersetzen.
4. Messen Sie den Spielraum zwischen den Ringen und den Seitenoberflächen der Rillen der Ringe. Der Spielraum soll es befinden sich in den Grenzen 0,075 mm, ersetzen Sie die Ringe andernfalls.
	5. Messen Sie den Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder, messen Sie den Durchmesser des Kolbens dazu es ist dem Kolbenfinger senkrecht und messen Sie den Durchmesser des Zylinders. Nehmen Sie den Durchmesser des Kolbens vom Durchmesser des Zylinders ab und teilen Sie auf zwei. Wenn der Spielraum die zulässigen Grenzen übertritt, ist man notwendig rastotschit und, den Zylinder den neuen Kolben und die neuen Kolbenringe feststellen. Die Umfänge des Kolbens proschtampowany auf dem Kopf des Kolbens.

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