Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   - 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
      4.4.1. Die technische Charakteristik
      4.4.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.4.3. Die Reparatur des Motors
      4.4.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      4.4.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      + 4.4.6. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      4.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.4.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.4.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.4.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.4.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.4.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.4.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.4.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.4.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.4.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      + 4.4.18. Die Abnahme des Motors von der Getriebe
      4.4.19. Die Teilung des Motors und der Getriebe
      4.4.20. Die Reparatur des Motors
      4.4.21. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      - 4.4.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.4.22.1. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.4.22.2. Die Prüfung des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.4.22.3. Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder und der Kolben vom Rußansatz
      4.4.23. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Details des Motors
      + 4.4.24. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.4.25. Der Ersatz tolkatelej, der hartnäckigen Verlegungen und hydraulisch tolkatelej
      4.4.26. Die Montage des Motors.
      4.4.27. Die Vereinigung des Motors mit der Getriebe
      4.4.28. Die Anlage des Motors und der Getriebe
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.4.22.2. Die Prüfung des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Messung der Höhe des auftretenden Teiles der Wirbelkamera mit Hilfe des Lineales und schtschupa


Die Messung der Höhe des auftretenden Teiles der Wirbelkamera mit Hilfe des Indikators des einstündigen Typs


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schauen Sie den Kopf der Zylinder auf das Vorhandensein der Risse oder der Merkmale anderer Beschädigungen an.
2. Schauen Sie die Fasen und die Sättel der Ventile auf das Vorhandensein der Beschädigungen an. Beim Entdecken der starken Beschädigungen die Ventile oder die Sättel ist man notwendig profreserowat oder, ersetzen.
3. Schauen Sie die richtenden Büchse der Ventile an. Wenn die Büchse abgenutzt sind, ist man notwendig rastotschit und, sie die Ventile mit dem vergrösserten Durchmesser des Kernes feststellen. Prüfen Sie, damit die Kerne der Ventile pognuty nicht waren.
4. Wenn sich die Ventile im befriedigenden Zustand befinden, sollen sie in die Stellen und priterty eingestellt sein. Wenn die Teller der Ventile oder des Sattels stark abgenutzt sind, muss man vor dem Einschleifen sie oder sogar mechanisch bearbeiten, ersetzen.
5. Das Einschleifen der Ventile wird auf folgende Weise erfüllt. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder von den Brennkammern nach oben auf hölzern bruskach fest.
6. Schmieren Sie mit der Paste für das Einschleifen der Stelle auf dem Teller des Ventiles und dem Sattel des Ventiles ein, stellen Sie das Ventil auf die Stelle fest und auf den Teller des Ventiles stellen Sie prissosku mit der Halterung oder dem Griff fest. Das Ventil prissoskoj zu verschiedenen Seiten, pritrite das Ventil drehend, wobei man das Ventil für die Umverteilung pritirotschnoj die Pasten heben periodisch muss.
7. Wenn grob pritirotschnaja die Paste verwendet wird, erzeugen Sie das Einschleifen bis zum Erscheinen der gleichmäßigen matten Oberfläche auf dem Sattel des Ventiles und dem Ventil. Dann waschen Sie den verwendeten Bestand der Paste und wiederholen Sie den Prozess des Einschleifens mit melkodispersnoj von der Paste. Das Einschleifen erzeugen Sie bis zum Erscheinen der leichten grau-matten Farbe.
8. Sorgfältig entfernen Sie die Spuren pritirotschnoj die Pasten, das entsprechende Lösungsmittel verwendend.
9. Schauen Sie die Federn der Ventile an und ersetzen Sie sie, wenn sie stark deformiert oder abgenutzt sind.
10. Messen Sie die Deformation der Oberflächen des Kopfes des Blocks der Zylinder und vergleichen Sie die bekommenen Aussagen mit den technischen Forderungen. Bei Notwendigkeit der Oberfläche des Kopfes muss man in der spezialisierten Werkstatt bearbeiten.
11. Messen Sie wystupanije der Wirbelkameras.
12. Messen Sie die Höhe wystupanija der Teller der Ventile.