Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      - 6.1.11. Die Vergaser
         + 6.1.11.1. Die Regulierungen auf dem Vergaser 32 TL
         + 6.1.11.2. Die Regulierungen auf dem Vergaser 35 PDSI
         + 6.1.11.3. Die Regulierungen auf dem Vergaser 1В1
         + 6.1.11.4. Die Regulierungen auf dem Vergaser 2Е3
         - 6.1.11.5. Die Regulierungen auf dem Vergaser Varajei II
            + 6.1.11.5.1. Der Vergaser mit automatisch luftig saslonkoj
            - 6.1.11.5.2. Der Vergaser mit der Handbedienung luftig saslonkoj
               6.1.11.5.2.1. Die Wendungen des Leerlaufs und die Qualität der Brennstoffmischung
               6.1.11.5.2.2. Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
               6.1.11.5.2.3. Saslonka die Umstellungen (der Spielraum)
               6.1.11.5.2.4. Die übrigen Regulierungen
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

6.1.11.5.2.2. Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Bei der Prüfung soll der Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, und die Wendungen des Leerlaufs sollen in der Norm sein.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Luftfilter ab und schließen Sie vom Pfropfen den Vakuumschlauch.
	2. Versetzen Sie saslonku bis zur Vereinigung des Zeichens (ist vom Zeiger angegeben) auf dem Fäustchen mit der Spitze der Schraube der Regulierung der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs.
3. Öffnen Sie luftig saslonku und festigen Sie von ihrem Radiergummi in dieser Lage.
4. Schalten Sie zum Motor das Tachometer an.
5. Starten Sie den Motor und prüfen Sie die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs.
6. Für die Regulierung nehmen Sie den Blindverschluss von der Schraube ab und, die Schraube drehend, stellen Sie die geforderten Wendungen des beschleunigten Leerlaufs fest.
7. Nach der Regulierung schalten Sie den Motor aus und stellen Sie auf die Schraube den neuen Blindverschluss fest.

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