Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      - 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.2.7.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.2.7.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         + 4.2.7.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.2.7.4. Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.2.10. Die fette Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


ff7f632d


4.2.7.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder


Die Verzögerung des Bolzens der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder doworatschiwanijem es auf einen bestimmten Winkel


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Prüfen Sie, dass der Rußansatz in die fetten und Wasserkanäle nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Komponenten des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.
2. Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block. Das Zuschrauben des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Block wegen des hydraulischen Drucks zerreißen.
3. Stellen Sie die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder so damit die Aufschrift OBEN fest oder TOR befanden sich oben. Bei der Anlage der Verlegung verwenden Sie germetik nicht.
4. Stellen Sie hydraulisch tolkateli der Ventile, des Leistens des axialen Drucks und des Waagebalkens auf den Kopf des Blocks der Zylinder auf die Stellen fest. Wenn neu hydraulisch tolkateli der Ventile oder nach der Auseinandersetzung tolkatelej festgestellt werden, senken Sie vor ihrer Anlage in den Kopf des Blocks der Zylinder jeden tolkatel in den Container mit dem reinen motorischen Öl und der Hand mehrmals pressen Sie sie für die Auffüllung von ihrem Öl zusammen.
5. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder auf den Motor so fest damit sie auf die richtenden Stifte festgestellt wurde.
6. Tragen Sie die feine Schicht germetika auf die Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder, verknüpft mit dem Körper der Kurvenwelle auf, und stellen Sie den Körper der Kurvenwelle auf die Stelle fest. Prüfen Sie, dass das Zeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle mit dem Register vereint ist.
7. Festigen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder von den neuen Bolzen, sie in der Reihenfolge festgezogen, die auf die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder vorgeführt ist.
8. Stellen Sie den Zündverteiler fest.
9. Schalten Sie zum Abschlußkollektor das Emfangsausblaserohr an und festigen Sie von ihren Bolzen. Vor wwintschiwanijem der Bolzen tragen Sie auf das Schnitzwerk der Bolzen antiprigarnoje das Mittel auf.
10. Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder mit der neuen Verlegung fest. In diagonalnoj die Reihenfolgen ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
11. Prüfen Sie, dass unter die Bolzen der Träger der Unterstützung der Hochspannungsleitungen und topliwoprowodow richtig festgestellt wurden.
12. Schalten Sie die Hochspannungsleitungen an und stellen Sie den Deckel des Zündverteilers fest.
13. Stellen Sie die Brennstoffpumpe mit den neuen Verlegungen fest. Schalten Sie zur Brennstoffpumpe die reichenden und wiederkehrenden Brennstoffhörer an.
14. Feststellen Sie und regulieren Sie die Spannung des gezahnten Riemens, dann stellen Sie den Mantel des gezahnten Riemens fest.
15. Feststellen Sie und regulieren Sie die Spannung hilfs- priwodnogo des Riemens des Generators.
16. Schalten Sie die Schläuche der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit an und überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung. Festigen Sie den Träger der Unterstützung des Rohres des Systems der Abkühlung auf dem Abschlußkollektor.
17. Schalten Sie das Tau des Gaspedals und das Tau der Verwaltung luftig saslonkoj zum Vergaser an. Auf den Modellen mit automatisch luftig saslonkoj schalten Sie den elektrischen Stecker an.
18. Schalten Sie zum Einlasskollektor den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen an. Schalten Sie den elektrischen Stecker zum Sensor der Temperatur und den Schlauch der Lüftung kartera an.
19. Stellen Sie den Luftfilter fest.
20. Schalten Sie die Leitung der Masse zum Akkumulator an und starten Sie den Motor. Nach dem Start Motor, des möglich, wird der Lärm hörbar sein, der hydraulische tolkateljami verlegt wird, der nach der Auffüllung hydraulisch tolkatelej vom Öl verschwinden wird.
21. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, dann prüfen Sie den Winkel des Zuvorkommens der Zündung.
22. Schalten Sie den Motor aus, sofort nehmen Sie den Luftfilter ab und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder, dowernuw sie auf einen bestimmten Winkel nach der Spirale von innen nach draußen fest.

Auf die Hauptseite