Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      - 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.2.7.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.2.7.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         - 4.2.7.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
            4.2.7.3.1. Die Auseinandersetzung und die Montage
         4.2.7.4. Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.2.10. Die fette Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.7.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder

4.2.7.3.1. Die Auseinandersetzung und die Montage

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Kopf des Blocks der Zylinder

1 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder,

2 – der Kopf des Blocks der Zylinder,

3 – der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder,

4 – der untere Teller die Federn,

5 – maslootraschatelnyj kolpatschok,

6 – die Feder,

7 – hydraulisch tolkatel,

8 – der Waagebalken,

9 – tolkateli,

10 – die Zwiebäcke,

11 – der obere Teller die Federn,

12 – die Ventile

Die Details hydraulisch tolkatelja

1 – das Lager,

2 – plunscher,

3 – die Kugel,

4 – die kleine Feder,

5 – der Deckel,

6 – die große Feder,

7 – der Zylinder

Die Warnung

Bei der Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man die spezielle Verwendung für die Kompression der Klappenfedern verwenden. Bei der Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu maslootraschatelnyje kolpatschki verwenden.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab und reinigen Sie sie vom Schmutz.
2. Die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles ab. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab und ziehen Sie den Teller der Feder und die Feder heraus. Von den Flachzangen, die Vorsicht beachtend, ziehen Sie maslootraschatelnyj kolpatschok von des Stockes des Ventiles heraus. Ziehen Sie den unteren Teller der Feder heraus. Meinen Sie, dass sich die unteren Teller der Feder einlass- () und abschluß- () des Ventiles unterscheiden.
3. Wenn die Feder des Ventiles auch der Teller der Feder zusammengepresst ist wird von den Zwiebäcken nicht abgenommen, muss man vom Hammer durch hölzern brussok nach der Tasse der Feder schlagen, was zur Befreiung der Zwiebäcke bringen wird.
4. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem unteren Teller der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen.
5. Prüfen Sie den Zustand der Sättel der Ventile. Wenn sie durchgebrannt, abgenutzt sind oder haben die Defekte, muss man sie ersetzen. Wenn der Verschleiß des Sattels des Ventiles unbedeutend ist, ist es sie priteret notwendig. Prüfen Sie die richtenden Büchse der Ventile auf den Verschleiß, in ihnen den Kern des Ventiles einstellend und es zur Seite versetzend. Die Umstellung soll unbedeutend sein.
6. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder. Bei neploskostnosti mehr als 0,1 mm ist es pereschlifowat den Kopf notwendig, dabei soll ihre Höhe den Forderungen entsprechen.
7. Prüfen Sie den Zustand der Netze tolkatelej im Kopf des Blocks der Zylinder. Wenn die Netze tolkatelej abgenutzt sind, ersetzen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder. Auch prüfen Sie den Zustand der Öffnungen im Kopf des Blocks der Zylinder für die Abgabe des Öls zu hydraulisch tolkateljam.
8. Auf den Motoren mit der großen Frist Betrieb, des möglich, sind die Verschmutzungen ins hydraulische Ventil geraten, der Dichter empfiehlt jedesmal bei der Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder, zu ordnen und, hydraulisch tolkateli zu reinigen. Die Ersatzteile zu hydraulisch tolkateljam kommen nicht in den Handel, deshalb beim Ausfall eines beliebigen Details tolkatelja muss man hydraulisch tolkatel in der Gebühr (ersetzen siehe die Abb. des Details hydraulisch tolkatelja).
9. Nehmen Sie das Lager vom Oberteil des Zylinders hydraulisch tolkatelja ab, deformieren Sie es dabei nicht. Ziehen Sie aus dem Zylinder hydraulisch tolkatelja plunscher und die Feder heraus. Von der Schneide des kleinen Schraubenziehers, die Vorsicht beachtend, nehmen Sie den Deckel von der Gründung plunschera ab und ziehen Sie die Feder und die Kugel heraus.
10. Reinigen Sie die Details hydraulisch tolkatelja vom Petroleum oder dem Lösungsmittel und reiben Sie ab oder trocknen Sie die Details tolkatelja aus. Prüfen Sie den Zustand der Federn und, bei Vorhandensein von den Beschädigungen oder der Deformation, ersetzen Sie hydraulisch tolkatel in der Gebühr.
11. Schmieren Sie die Details hydraulisch tolkatelja mit dem reinen motorischen Öl ein und sammeln Sie tolkatel.
12. Wenden Sie plunscher um und stellen Sie die Kugel (1) in die Öffnung (2) in der Gründung plunschera ein.
13. Stellen Sie die kleine Feder (1) in den Deckel plunschera fest, dann, die Vorsicht beachtend, stellen Sie den Deckel mit der Feder fest. Prüfen Sie, dass die Feder die Kugel (2) einzieht.
14. Die Schneide des Schraubenziehers verwendend, drücken Sie den Deckel in die Rille plunschera ein.
15. Stellen Sie die große Feder auf den Deckel plunschera fest.
16. Stellen Sie plunscher mit der Feder in den Zylinder hydraulisch tolkatelja fest.
17. Stellen Sie das Lager (1) auf das Oberteil plunschera fest und, die Vorsicht beachtend, pressen Sie von den Händen plunscher bis zur deutlichen Fixierung des Lagers in der Rille des Zylinders tolkatelja (2 zusammen).
18. Auf einigen Motoren im Kopf des Blocks der Zylinder ist das Ventil (ist vom Zeiger angegeben), stabilisierend den Druck des Öls, das zu tolkateljam die Ventile gereicht wird bestimmt. Für die Extraktion des Ventiles schrauben Sie den Schnitzpfropfen ab und vom Markierer М10 ziehen Sie das Ventil aus dem Netz heraus. Bei der Anlage des neuen Ventiles beachten Sie die Sauberkeit, damit die Verschmutzungen in die fetten Kanäle nicht geraten sind.
19. Schmieren Sie die Kerne der Ventile mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie sie auf die Stellen ein. Des Ventiles stellen Sie auf jene Stellen fest, wo sie priterty waren.
20. Stellen Sie den unteren Teller der Feder fest.
21. Im Satz neu maslootraschatelnych kolpatschkow gibt es die Einstelbuchse, die auf den Kern des Ventiles festgestellt wird und schützt die Arbeitskanten maslootraschatelnych kolpatschkow bei ihrer Anlage. Stellen Sie die Einstelbuchse auf den Kern des Ventiles fest, senken Sie maslootraschatelnyj kolpatschok in ist das frische motorische Öl und stellen Sie es nach dem Kern des Ventiles auf die Stelle fest, die Vorsicht beachtend, um seine Arbeitskanten nicht zu beschädigen. Für die Anlage maslootraschatelnych kolpatschkow verwenden Sie speziell metallisch oprawku.
22. Stellen Sie die Klappenfeder und den oberen Teller die Feder fest.
23. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie die Zwiebäcke in die Herausnahmen des Kernes des Ventiles fest und schmieren Sie sie ein. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab. Wiederholen Sie diese Operation auf den übrigen Ventilen.
24. Vom Hammer durch hölzern brussok beklopfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles damit alle Elemente des Ventiles auf die Stellen deutlich festgestellt wurden.
25. Auf den Motoren 1,6 (16 SH), 1,8 und 2,0 l beim abgenommenen Kopf des Blocks der Zylinder ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring des Mantels des Thermostaten.