Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      - 6.1.11. Die Vergaser
         + 6.1.11.1. Die Regulierungen auf dem Vergaser 32 TL
         + 6.1.11.2. Die Regulierungen auf dem Vergaser 35 PDSI
         + 6.1.11.3. Die Regulierungen auf dem Vergaser 1В1
         - 6.1.11.4. Die Regulierungen auf dem Vergaser 2Е3
            + 6.1.11.4.1. Der Vergaser ist auf den Motor bestimmt
            - 6.1.11.4.2. Der Vergaser ist vom Motor abgenommen
               6.1.11.4.2.1. Die Lage des Fäustchens der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
               6.1.11.4.2.2. Der Spielraum drosselnoj saslonki der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
               6.1.11.4.2.3. Die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe
         + 6.1.11.5. Die Regulierungen auf dem Vergaser Varajei II
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

6.1.11.4.2. Der Vergaser ist vom Motor abgenommen

6.1.11.4.2.1. Die Lage des Fäustchens der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung des Fäustchens der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs

1 – das Fäustchen,

2 – der Regelungshebel,

3 – der Hebel des Antriebes saslonki (man muss in der Richtung des Zeigers drücken),

4 – die Schraube der Regulierung der Wendungen des beschleunigten Leerlaufs,

Und = 0,2–0,8 mm

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Richtigkeit der Regulierung der Umstellung saslonki, das im Unterabschnitt 6.1.11.4.1.3 beschrieben ist. Wenn es nicht erfüllt ist, nehmen Sie den Deckel saslonki ab.

2. Öffnen Sie drosselnuju saslonku, dann vom leichten Druck des Fingers der Hand auf den Hebel des Antriebes saslonki schließen Sie luftig saslonku. Entlassen Sie drosselnuju saslonku.

3. Prüfen Sie, dass sich die Schraube der Regulierung auf die höchste Stufe des Fäustchens der Regulierung der beschleunigten unbelasteten Wendungen stützt. Andernfalls prüfen Sie die Richtigkeit der Unterbringung der wiederkehrenden Feder saslonki und falls notwendig regulieren Sie sie, podgibaja den Hebel 2.

4. Feststellen Sie und festigen Sie von den Schrauben den Deckel saslonki, dabei sollen die Einstelzeichen vereint sein.

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