Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Kraftanlage stützt sich auf drei Stützen. Eine unterstützt auf der rechten Seite den Motor, eine unterstützt von der linken Seite die Getriebe und dritte unterstützt im Zentrum das Heckende der Kraftanlage.

2. Für die Abnahme der Stütze des Motors oder der Getriebe stellen Sie neben der entsprechenden Stütze den Heber fest und heben Sie so auf, damit das Gewicht der Kraftanlage vom Heber wahrgenommen wurde.

3. Werden die Bolzen abschrauben, die die Stütze der Kraftanlage zum Motoren oder den Getrieben und der Karosserie festigen, und nehmen Sie die Stütze mit dem entsprechenden Gummikissen ab.

4. Für die Abnahme der hinteren Stütze heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Ständern.

5. Unterstützen Sie die Kraftanlage unter dem Differential vom Heber durch hölzern brussok.

6. Werden zwei Bolzen abschrauben, die die Stütze zum Boden der Karosserie festigen, und schrauben Sie die Mutter und den Bolzen, die das Gummikissen zur Stütze festigen ab. Das Gummikissen rückwärts versetzend, nehmen Sie sie von der Stütze ab und ziehen Sie vom Auto heraus.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Stützen der Kraftanlage vom geforderten Moment fest. Die Schnitzöffnungen für die Bolzen reinigen Sie vom entsprechenden Markierer. Vor wwintschiwanijem der Bolzen tragen Sie auf das Schnitzwerk der Bolzen das Mittel auf, das das Abschrauben der Bolzen behindert.

2. Wenn es auf der hinteren Stütze den Zeiger gibt, so soll bei der Anlage des Schützen vorwärts gerichtet sein.

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