Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      - 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
         4.1.10.1. Die Abnahme der Kolben und der Triebstangen
         4.1.10.2. Die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen

4.1.10.1. Die Abnahme der Kolben und der Triebstangen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder, die fette Schale und die fette Pumpe ab.

2. Neu des Deckels der Triebstangen werden nicht markiert, deshalb prüfen Sie das Vorhandensein auf ihnen der Zeichen und, bei ihrer Abwesenheit, tragen Sie sie auf, die Numerierung seitens des Antriebes beginnend.

3. Werden die Bolzen der Befestigung kryschek der Triebstangen abschrauben und verfügen Sie sie so damit bei der Anlage sie auf die Stellen aufgestanden sind.

4. Nehmen Sie des Deckels der Triebstangen von den Triebstangen ab.

5. Falls notwendig ziehen Sie schatunnyje die Beilagen aus dem Deckel der Triebstange und der Triebstange heraus. Verfügen Sie die Beilagen so damit bei der Anlage sie auf die Stellen aufgestanden sind.

6. Die Kolben mit den Triebstangen muss man durch das Oberteil des Motors herausziehen, ihr Griff des Hammers hinausstoßend. Wenn es den Rußansatz im Oberteil des Zylinders gibt, entfernen Sie von seinem Schabeisen aus dem weichen Material. Das Vorhandensein der Stufe im Oberteil des Zylinders zeugt vom übermäßigen Verschleiß des Zylinders und der Notwendigkeit rastotschki der Zylinder des Motors.

7. Es ist nicht empfehlenswert, unnötigerweise die Kolben von den Triebstangen abzutrennen. In Zusammenhang damit, dass der Kolbenfinger sapressowan in die Triebstange, für seine Abnahme und die Anlage die Nutzung der speziellen Ausrüstung notwendig ist.

8. Wenn man die Kolben von den Triebstangen abnehmen muss, tragen Sie auf die Kolben des Zeichens, die von der selben Seite gelegen sind, dass auch die Zeichen auf der Triebstange auf.

Auf die Hauptseite