Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      - 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
         4.1.10.1. Die Abnahme der Kolben und der Triebstangen
         4.1.10.2. Die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.1.10.2. Die Anlage der Kolben und der Triebstangen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Chonningowanije der Zylinder

Für den idealen Fall der Linie choningowanija sollen unter dem Winkel 50–60 ° überquert werden.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Bei der Anlage der neuen Kolben oder der Kolbenringe ist es otchoningowat die Wände der Zylinder notwendig.
2. Den meisten Vertrieb hat choningowalnyj das Instrument mit podpruschinennymi bruskami bekommen. Auch wird choningowalnyj das Instrument in Form von der runden Drahtbürste breit verwendet. Außerdem wird für die Durchführung choningowanija etwas des Petroleums, das alte Lumpen und elektrisch swerlilka gefordert. Der Prozess choningowanija besteht im Folgenden:
      – Festigen Sie auf elektrisch swerlilke choningowalnyj das Instrument und stellen Sie es in den Zylinder ein;
      – Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Petroleums der Wand des Zylinders ein, werden elektrisch swerlilku aufnehmen und verschieben Sie choningowalnyj das Instrument nach oben und nach unten, bis sich auf den Wänden die richtige überquerte Zeichnung bildet. Für den idealen Fall der Linie sollen unter dem Winkel 60 ° überquert werden. Sie folgen darauf, dass im Prozess choningowanija die Wände von der feinen Schicht des Petroleums angefeuchtet sind;
      – Ziehen Sie choningowalnyj das Instrument aus dem Block der Zylinder bei aufgenommen elektrisch swerlilke nicht heraus. Außerdem, machen Sie etwas Läufe choningowalnogo des Instruments bei ausgeschaltet swerlilke und nur ziehen Sie danach es aus dem Block der Zylinder heraus.
3. Auf die gleiche Weise otchoningujte die übrigen Zylinder.
4. Sorgfältig waschen Sie den Block der Zylinder von den Resten des Abrasivwerkzeuges aus.
5. Trocknen Sie den Block der Zylinder aus und schmieren Sie die Oberflächen mit der feinen Schicht des Öls ein.
6. Schmieren Sie die Kanäle der Zylinder und schejki der Kurbelwelle mit der feinen Schicht des Öls ein.
7. Vor der Anlage der neuen Kolbenringe prüfen Sie den Spielraum im Schloss des Rings.
8. Verfügen Sie die Kolben und die Kolbenringe entsprechend den Zylinder, in die sie arbeiten werden.
9. Stellen Sie ober uplotnitelnoje den Ring in den ersten Zylinder fest und vom Boden des Kolbens schieben Sie es in den Zylinder bis zur Gründung des Zylinders durch.
10. schtschup verwendend, messen Sie den Spielraum im Schloss des Rings.
11. Wiederholen Sie den Prozess der Messung mit dem Ring, der im Oberteil des Zylinders bestimmt ist, und vergleichen Sie die Ergebnisse der Messung mit den technischen Daten.
12. Wenn man den Spielraum viel zu klein, es vergrössern muss, soschlifowywaja die Stirnseiten des Rings.
13. Wenn den Spielraum im Schloss des Kolbenrings viel zu groß, die Richtigkeit der Übereinstimmung der Ringe Ihrem Motor prüfen Sie.
14. Wiederholen Sie die Operation der Prüfung für jeden Ring im ersten Zylinder und dann für die Ringe in den übrigen Zylinder.
15. Verfügen Sie die Schlösser der Kolbenringe auf dem Kolben so damit der Winkel zwischen ihnen 180 ° bildete. In maslos'emnom den Ring verschieben Sie die Schlösser des oberen und unteren Teiles maslos'emnogo die Ringe auf 25–50 mm nach rechts und nach links vom Schloss des zentralen Teiles maslos'emnogo die Ringe.
16. Stellen Sie den Kolben mit der Triebstange im ersten Zylinder fest, es ist sorijentirujte der Kolben dabei richtig.
17. Schmieren Sie den Kolben und die Kolbenringe mit dem reinen motorischen Öl ein, dann, die spezielle Verwendung verwendend, pressen Sie die Kolbenringe auf dem Kolben zusammen.
18. Hölzern brussok oder den Griff des Hammers verwendend, drücken Sie auf den Kolben und drücken Sie es in den Zylinder ein.
19. Prüfen Sie die Vereinigung des unteren Kopfes der Triebstange mit schejkoj der Kurbelwelle. Falls notwendig stellen Sie dowernite den Kolben von der Triebstange den unteren Kopf der Triebstange mit der Beilage auf schejku der Kurbelwelle eben fest.
20. Stellen Sie den Deckel der Triebstange mit der Beilage (die Zeichnung links) fest und festigen Sie von ihren Bolzen, ihr geforderter Moment (die Zeichnung rechts festgezogen).
21. Auf die gleiche Weise stellen Sie drei übrigen Kolben mit den Triebstangen fest.
22. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder, die fette Pumpe und die fette Schale fest.