Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung der Spielraüme der Ventile muss man auf dem Motor erzeugen, der bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt ist. Wenn die Regulierung der Spielraüme der Ventile nach der Generalüberholung auf dem kalten Motor erfüllt wird, so muss man die nochmalige Regulierung der Ventile nach der Anlage des Motors ins Auto und seines Warmlaufens bis zur normalen Arbeitstemperatur erzeugen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
2. Promarkirujte nehmen Sie von der Zündkerzen die Hochspannungsleitungen eben ab.
	3. Schalten Sie den Schlauch der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
4. Werden vier Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
5. Für den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle prowernite die Kurbelwelle des Motors in solche Lage, damit sich der Kolben des ersten Zylinders im oberen toten Punkt im Takt der Kompression befand. Es kann man prüfen, die Zündkerze des ersten Zylinders abgeschraubt und die Öffnung für die Kerze vom Finger geschlossen.
	6. Beim Herannahen des Kolbens des ersten Zylinders zu WMT wird im Takt der Kompression vom Finger der Druck gefühlt werden. Auch kann man es prüfen, den Deckel des Zündverteilers abgenommen und die Anordnung des Rotors des Zündverteilers geprüft. Der Rotor soll auf den Kontakt der Hochspannungsleitung des ersten Zylinders auf dem Deckel gerichtet sein. Auch soll dabei das Zeichen auf der Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register auf dem Deckel (vereint werden es ist vom Zeiger vorgeführt).
7. Bei der Anlage des Motors in diese Lage kann man die Klappenspielraüme auf den folgenden Ventilen regulieren, vom Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung haltend: 1. – abschluß-, 2. – einlass-, 3. – einlass-, 5. – abschluß-.
8. Prowernite die Kurbelwelle des Motors auf eine volle Wendung regulieren Sie die Klappenspielraüme auf den folgenden Ventilen eben: 4. – abschluß-, 6-6 - einlass-, 7. – einlass-, 8. – abschluß-.
	9. Die Prüfung des Klappenspielraums verwirklichen Sie von der Schneide schtschupa. Für die Regulierung drehen Sie die Sperrmutter des Waagebalkens bis zur sehr dichten Umstellung der Schneide schtschupa.
10. Auch ist es möglich, und zu regulieren die Klappenspielraüme auf dem arbeitenden Motor zu prüfen. Es wird auf dieselbe Weise, aber auf den den Platz wechselnden Ventilen erfüllt. Dabei muss man einschrauben die Zündkerze des ersten Zylinders und auf sie die Hochspannungsleitung feststellen. Für die Verkleinerung rasbrysgiwanija die Öle stellen Sie die Pappschachtel zwischen tolkateljami der Waagebalken und der Stirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
11. Nach der Regulierung entfernen Sie alle Spuren der alten Verlegung von der verknüpften Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder und falls notwendig ersetzen Sie die Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder.
12. Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest und festigen Sie von ihren Bolzen mit den Scheiben.
13. Schrauben Sie die Zündkerze ein, schalten Sie zu ihr die Hochspannungsleitung an und stellen Sie auf die Stelle den Schlauch der Lüftung kartera und den Luftfilter fest.

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