Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      - 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.1.6.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.1.6.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.1.6.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.1.6.4. Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder und der Kolben vom Rußansatz
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder

4.1.6.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder erzeugen Sie auf dem kalten Motor.
2. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
3. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen und nehmen Sie den Luftfilter ab.
4. Von der Rückseite des Motors werden zwei Bolzen abschrauben, die das Emfangsausblaserohr zum Abschlußkollektor festigen. Nehmen Sie die Federn und die Bolzen ab und trennen Sie das Emfangsausblaserohr vom Kollektor ab.
5. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch des oberen Behälters des Heizkörpers vom Mantel des Thermostaten auf der Wasserpumpe aus.
6. Schwächen Sie die Muttern und die Bolzen der Befestigung des Generators, versetzen Sie den Generator zum Motor und nehmen Sie priwodnoj den Riemen von der Scheiben ab.
7. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie den Schlauch des Heizkörpers und den unteren Schlauch des Heizkörpers von der Wasserpumpe aus.
8. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den zweiten Schlauch des Heizkörpers vom Kopf des Blocks der Zylinder aus.
9. Werden die Anschlussmutter abschrauben und schalten Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen vom Abschlußkollektor aus.
10. Promarkirujte schalten Sie die Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen eben aus. Schalten Sie die Hochspannungsleitung von der Zündspule aus, dann werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers zusammen mit den Hochspannungsleitungen ab.
11. Schalten Sie vom Vergaser das Tau des Gaspedals und das Tau der Verwaltung luftig saslonkoj aus. Schalten Sie den Vakuumhörer vom Vakuumkorrektor des Zuvorkommens der Zündung aus.
12. Schalten Sie den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes vom Vergaser aus und schließen Sie das Ende des Schlauches vom Pfropfen.
13. Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
14. Werden drei Bolzen abschrauben, die den Einlasskollektor zum Kopf des Blocks der Zylinder festigen. Meinen Sie, dass zwei äusserste Bolzen die Träger der Unterstützung der Hochspannungsleitungen auch unterstützen.
15. Nehmen Sie den Einlasskollektor zusammen mit dem Vergaser vom Kopf des Blocks der Zylinder ab und nehmen Sie die Verlegung ab.
16. Werden vier Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
	17. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Waagebalken, drehen Sie die Waagebalken zur Seite um und ziehen Sie die Stangen tolkatelej heraus. Verfügen Sie tolkateli so damit bei der Anlage sie auf die Stellen aufgestanden sind.
18. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder heraus, die Bolzen auf die Hälfte der Wendung für jeden Durchgang in der Reihenfolge, rückgängig vorgeführt auf der Abb. im Punkt 8 des Unterabschnitts 4.1.6.2 umdrehend. Bei der Anlage muss man die neuen Bolzen verwenden.
19. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab. Wenn der Kopf schlecht sitzt, schlagen Sie sie kijankoj ab, aber keinesfalls stellen Sie die Schneide des Schraubenziehers zwischen dem Kopf des Blocks der Zylinder und dem Block der Zylinder ein, da man die verknüpften Oberflächen dabei beschädigen kann.
20. Nehmen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
21. Reinigen Sie die Köpfe des Blocks der Zylinder und prüfen Sie ihren Zustand.

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