Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      - 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
         4.1.16.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
         4.1.16.2. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
         4.1.16.3. Die Prüfung der Kolben und der Triebstangen
         4.1.16.4. Die Prüfung der Kurvenwelle und der Lager
         4.1.16.5. Die Prüfung der Sternchen, der Kette und des Mechanismus der Spannung
         4.1.16.6. Die Prüfung der Waagebalken und tolkatelej
         4.1.16.7. Die Prüfung des Schwungrades
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors

4.1.16.1. Die Prüfung der Kurbelwelle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie schejki der Kurbelwelle auf die Unebenheit. Eine beliebige bemerkenswerte Unebenheit bezeichnet, dass man die Kurbelwelle notwendig ist pereschlifowat oder, ersetzen.

2. Wenn die Kurbelwelle pereschlifowan war, prüfen Sie die Niednägel um die Öffnungen für das Schmieren. Bei Vorhandensein von den Niednägeln entfernen Sie von ihrer kleinen Feile oder schaberom oder sorgfältig reinigen Sie die Öffnungen und die Kanäle vom Span.

3. Die Meßschraube verwendend, messen Sie den Durchmesser gründlich und schatunnych schejek der Kurbelwelle und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Daten, die im Unterabschnitt 4.1.1 gebracht sind (für gründlich schejek) und im Unterabschnitt 4.1.1 (für schatunnych schejek). Die Messung schejek erzeugen Sie in einigen Punkten, wie nach dem Durchmesser, als auch nach der Länge schejki, was zulassen wird, den ovalen Charakter und konusnost an den Tag zu bringen, wenn sie anwesend sind.

4. Prüfen Sie die Oberflächen des Kontaktes der fetten Verdichtung auf jedem Ende der Kurbelwelle auf den Verschleiß und andere Beschädigungen. Wenn der Verschleiß schejki von der Verdichtung groß, jenen, möglich, der Ersatz der Kurbelwelle gefordert wird.

5. Der Verschleiß schatunnoj schejki wird mit den metallischen Klopfen bei der Arbeit des Motors, besonders unter der Belastung, auf den kleinen Wendungen und der Verkleinerung des Drucks des Öls charakterisiert.

6. Der Verschleiß gründlich schejek der Kurbelwelle wird mit der starken Vibration des Motors und dem metallischen Klopfen, das bei der Erhöhung der Wendungen des Motors zunimmt, sowie der Verkleinerung des Drucks des Öls charakterisiert.

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