Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.1.8. Die fette Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      - 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
         4.1.16.1. Die Prüfung der Kurbelwelle
         4.1.16.2. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
         4.1.16.3. Die Prüfung der Kolben und der Triebstangen
         4.1.16.4. Die Prüfung der Kurvenwelle und der Lager
         4.1.16.5. Die Prüfung der Sternchen, der Kette und des Mechanismus der Spannung
         4.1.16.6. Die Prüfung der Waagebalken und tolkatelej
         4.1.16.7. Die Prüfung des Schwungrades
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.1.16.7. Die Prüfung des Schwungrades

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenn subja des gezahnten Kranzes des Schwungrades oder wykroscheny stark abgenutzt sind, so muss man den gezahnten Kranz des Schwungrades ersetzen.

2. Noschowkoj machen Sie hat zwischen zwei subjami des gezahnten Kranzes des Schwungrades vertrunken und, den Hammer und wykolotku verwendend, schlagen Sie gleichmäßig nach dem Perimeter den gezahnten Kranz vom Schwungrad ab.

3. Erwärmen Sie den neuen gezahnten Kranz bis zur Temperatur 200 ° Mit und schnell stellen Sie es auf das Schwungrad so fest damit der abgeschnittene Teil subjew zur Getriebe gewandt war.

4. Wenn die Oberfläche des Schwungrades, die mit der Disk der Kupplung kontaktiert, stark abgenutzt ist oder hat die große Menge der kleinen Risse, die von der Überhitzung herbeigerufen sind, ist es pereschlifowat das Schwungrad notwendig.

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