Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      - 6.1.11. Die Vergaser
         - 6.1.11.1. Die Regulierungen auf dem Vergaser 32 TL
            6.1.11.1.1. Die Wendungen des Leerlaufs und die Qualität der Brennstoffmischung
            6.1.11.1.2. Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
            6.1.11.1.3. Der Spielraum luftig saslonki
            6.1.11.1.4. Die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe
         + 6.1.11.2. Die Regulierungen auf dem Vergaser 35 PDSI
         + 6.1.11.3. Die Regulierungen auf dem Vergaser 1В1
         + 6.1.11.4. Die Regulierungen auf dem Vergaser 2Е3
         + 6.1.11.5. Die Regulierungen auf dem Vergaser Varajei II
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

6.1.11.1.4. Die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Mit dem Vergaser, der im Auto bestimmt ist, und dem abgenommenen Luftfilter starten Sie den Motor auf etwas Minuten im Regime des Leerlaufs, dann schalten Sie es aus.

2. In den Diffusor des Vergasers schauend, öffnen Sie drosselnuju saslonku manuell. Bei der Eröffnung drosselnoj saslonki soll der Strahl des Brennstoffes von uskoritelnogo der Pumpe erscheinen. Beim Fehlen des Strahles Brennstoffes, des möglich, ist uskoritelnyj die Pumpe fehlerhaft oder es sind die Kanäle der Abgabe des Brennstoffes uskoritelnogo der Pumpe blockiert.

3. Diese Prüfung bestimmt nur die Arbeitsfähigkeit uskoritelnogo der Pumpe. Für die genauere Prüfung uskoritelnogo der Pumpe es muss man vom Motor abnehmen.

4. Füllen Sie poplawkowuju die Kamera des Vergasers den Brennstoff aus und stellen Sie den Vergaser über dem Messbehälter fest.

5. Zehn Male mit dem Intervall in drei Sekunden öffnen Sie drosselnuju saslonku vollständig. Messen Sie die Anzahl des Brennstoffes, der uskoritelnym von der Pumpe gereicht wird, und vergleichen Sie es mit den Daten, die im Unterabschnitt 6.1.1 gebracht sind. Die Regulierung uskoritelnogo der Pumpe ist nur seine Reinigung oder der Ersatz der abgenutzten oder fehlerhaften Details nicht vorgesehen und möglich.

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