Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      - 6.1.11. Die Vergaser
         - 6.1.11.1. Die Regulierungen auf dem Vergaser 32 TL
            6.1.11.1.1. Die Wendungen des Leerlaufs und die Qualität der Brennstoffmischung
            6.1.11.1.2. Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
            6.1.11.1.3. Der Spielraum luftig saslonki
            6.1.11.1.4. Die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe
         + 6.1.11.2. Die Regulierungen auf dem Vergaser 35 PDSI
         + 6.1.11.3. Die Regulierungen auf dem Vergaser 1В1
         + 6.1.11.4. Die Regulierungen auf dem Vergaser 2Е3
         + 6.1.11.5. Die Regulierungen auf dem Vergaser Varajei II
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.1.11.1.2. Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung kann man wie auf dem Vergaser, der im Auto bestimmt ist, als auch auf dem Vergaser erfüllen, der vom Auto abgenommen ist.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn der Vergaser vom Auto abgenommen ist, drehen Sie den Luftzug saslonki neben dem Vergaser bis zum Anschlag des Hebels in den Begrenzer und die volle Schließung luftig saslonki.
2. In dieser Lage des Luftzuges kann man chwostowik swerla vom Durchmesser, der dem Spielraum des Ventiles des schnellen Leerlaufs gleich ist, zwischen drosselnoj saslonkoj und dem Diffusor des Vergasers einstellen.
3. Für die Durchführung der Regulierung schwächen Sie die Kontermutter auf der Schraube (ist vom Zeiger) der Regulierung der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs angegeben und drehen Sie die Schraube bis zum Erhalten der geforderten Wendungen. Nach der Durchführung der Regulierung ziehen Sie die Kontermutter fest.
4. Wenn der Vergaser im Auto bestimmt ist, erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, dann regulieren Sie die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs, wie es im Unterabschnitt 3.1.3.1.6 beschrieben ist. Prüfen Sie, dass sich bei wytjagiwanii die Griffe der Verwaltung luftig saslonkoj der Luftzug in die geschlossene Lage bis zum Anschlag des Hebels umdreht. Falls notwendig regulieren Sie das Tau der Verwaltung luftig saslonkoj.
5. Schalten Sie zum Motor das Tachometer an.
6. Starten Sie den Motor, dehnen Sie den Griff der Verwaltung luftig saslonkoj vollständig aus und vergleichen Sie die Wendungen des Motors mit den beschleunigten Wendungen Leerlaufs, die im Unterabschnitt 6.1.1 gebracht sind. Für die Regulierung schwächen Sie die Kontermutter und, die Schraube der Regulierung der beschleunigten Wendungen des Leerlaufs drehend, stellen Sie die geforderten Wendungen fest.
7. Nach der Durchführung der Regulierung ziehen Sie die Kontermutter fest.
8. Schalten Sie den Motor aus und schalten Sie das Tachometer aus.