Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   - 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
      4.1.1. Die technische Charakteristik
      4.1.2. Die Prüfung der Kompression
      4.1.3. Die Reparaturoperationen, die nicht die Abnahme des Motors fordern
      + 4.1.4. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.1.5. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 4.1.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.1.7. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      - 4.1.8. Die fette Pumpe
         4.1.8.1. Die Abnahme und die Anlage
         4.1.8.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
      + 4.1.9. Die Sternchen des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      + 4.1.10. Die Kolben und die Triebstangen
      4.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.1.13. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej
      4.1.14. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.1.15. Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle und der gründlichen Lager
      + 4.1.16. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.1.17. Das System des Schmierens des Motors
      4.1.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.1.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.1.8.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die fette Pumpe ab.
2. Werden zwei Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel der fetten Pumpe mit masloprijemnoj vom Rohr ab. Nehmen Sie die Verlegung des Deckels ab.
3. Ziehen Sie führend (die Zeichnung links) und getrieben die Zahnräder (die Zeichnung rechts) der fetten Pumpe heraus.
4. Werden den großen Schnitzpfropfen abschrauben, der neben der fetten Pumpe gelegen ist, und ziehen Sie uplotnitelnoje den Ring, die Feder und die Kugel des Sicherheitsventils heraus.
5. Reinigen Sie alle Details der fetten Pumpe im Petroleum und trocknen Sie sie aus.
6. Prüfen Sie den Zustand der Details der fetten Pumpe auf das Vorhandensein des Verschleißes oder der Beschädigungen und bei Vorhandensein von ihnen ersetzen Sie die fette Pumpe.
7. Die Schneide schtschupa verwendend, messen Sie den Spielraum zwischen den getriebenen und führenden Zahnrädern der fetten Pumpe. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie den axialen Spielraum zwischen dem Körper der fetten Pumpe und den Zahnrädern.
8. Wenn alle Details der fetten Pumpe im guten Zustand, das Sicherheitsventil des Drucks sammeln Sie und stellen Sie die Zahnräder der fetten Pumpe fest. Füllen Sie die Pumpe das Öl aus, stellen Sie den Deckel der Pumpe mit der neuen Verlegung fest und festigen Sie von ihren Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen.