Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   + 12.7. Die Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

12.10. Der Ersatz der hinteren Federn

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Den Ersatz der Federn der hinteren Aufhängung erzeugen Sie paarweise.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Auf den Autos mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung nehmen Sie den Druck im System ab.
2. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
Das Fließheck und Sedan
	3. Das spezielle Instrument verwendend, laden Sie den Dämpfer einerseits des Autos aus, wofür vom Heber den längslaeufigen Hebel (der Durchmesser aufheben Sie Und entspricht den Umfängen des Hebers).
4. Werden die Bolzen der unteren Befestigung des Dämpfers abschrauben und ziehen Sie den unteren Teil des Dämpfers aus dem Träger heraus.
5. Senken Sie den Heber und nehmen Sie die Feder und gummi- bufery ab. Falls notwendig lehnen Sie für die Extraktion der Feder den längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung nach unten ab.
6. Bei der Anlage der neuen Feder muss man neu gummi- bufery feststellen.
7. Stellen Sie die Feder und gummi- bufery fest, dann heben Sie den längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung und festigen Sie den unteren Teil des Dämpfers.
	8. Bei der Anlage der konischen Federn prüfen Sie die Richtigkeit der Anordnung (es wird von den Zeigern angewiesen) der äussersten oberen Windungen der Feder in der Stütze der Feder.
9. Auf die gleiche Weise ersetzen Sie die Feder von der zweiten Seite des Autos.
10. Auf den Modellen mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung vergrössern Sie den Druck im System bis zu 0,8 Bar.
Der Kombi und der Kastenwagen
11. Vom Heber heben Sie einen der längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung auf und werden den Bolzen der unteren Befestigung des Dämpfers abschrauben.
12. Senken Sie den Heber und wiederholen Sie diese Operation andererseits des Autos, den Heber an Ort und Stelle abgebend.
13. Nehmen Sie die Federn ab, den Heber falls notwendig senkend.
14. Beim Ersatz der oberen Puffer der Feder kleben Sie sie auf die Stelle.
	15. Stellen Sie die Feder fest. Bei der Anlage der konischen Federn prüfen Sie die Richtigkeit der Anordnung (es wird von den Zeigern angewiesen) der oberen Windungen der Feder.
16. Heben Sie den Heber und festigen Sie den unteren Teil des Dämpfers.
17. Stellen Sie den Heber auf andere Seite des Autos um und festigen Sie den unteren Teil des zweiten hinteren Dämpfers.
18. Ziehen Sie die Bolzen der unteren Befestigung der Dämpfer vom geforderten Moment fest.
19. Auf den Modellen mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung vergrössern Sie im System den Druck bis zu 0,8 Bar.

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