Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   + 12.7. Die Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die obere Befestigung des hinteren Dämpfers

Und – ohne System der selbstregulierten hinteren Aufhängung,

In – mit dem System der selbstregulierten hinteren Aufhängung oder mit zwei Kontermuttern,

CH = 9 mm,

Y = 6 mm

Die Warnung

Die Abnahme der Dämpfer muss man der Reihe nach erzeugen. Den Ersatz der Dämpfer erzeugen Sie paarweise auf einer Achse des Autos.

SEDAN UND DAS FLIEßHECK

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Im Gepäckraum arbeitend, nehmen Sie den Deckel ab, der die obere Befestigung des Dämpfers schließt.
	2. Werden die Mutter der oberen Befestigung des Dämpfers abschrauben, halten Sie den Stock des Dämpfers von proworatschiwanija vom zweiten Schraubenschlüssel dabei fest. Nehmen Sie die Scheibe und das Gummielement der oberen Befestigung des Dämpfers ab.
3. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
4. Beim Vorhandensein, unter dem Heckende des Autos arbeitend, schalten Sie vom Dämpfer die Windleitung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung aus.
	5. Vom Heber unterstützen Sie den entsprechenden Hebel der hinteren Aufhängung. Werden den Bolzen (ist vom Zeiger angegeben), festigend den unteren Teil des Dämpfers zum längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung abschrauben.
6. Manuell pressen Sie den Dämpfer zusammen und ziehen Sie es aus dem längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung heraus.
7. Ziehen Sie den Dämpfer vom Auto heraus und nehmen Sie das Gummielement der unteren Befestigung des Dämpfers und die Tasse vom Oberteil des Dämpfers ab.
8. kijanku verwendend, stellen Sie die untere Befestigung des Dämpfers in den Träger fest.
9. Schrauben Sie den Bolzen der unteren Befestigung des Dämpfers ein und ziehen Sie von seinem geforderten Moment fest.
10. Teilweise senken Sie das Auto, stellen Sie die obere Befestigung des Dämpfers auf die Stelle dabei fest.
11. Senken Sie das Auto auf die Erde, dann stellen Sie das Gummikissen und die Scheibe der oberen Befestigung des Stockes des Dämpfers fest.
13. Ziehen Sie die Mutter der Befestigung des Stockes des Dämpfers so fest damit der Stock des Dämpfers auftrat, wie gezeigt in der Abb. die Obere Befestigung des hinteren Dämpfers.
14. Stellen Sie den Deckel fest.
15. Auf die gleiche Weise ersetzen Sie den zweiten hinteren Dämpfer.
16. Auf den Modellen mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung vergrössern Sie im System den Druck bis zu 0,8 Bar.

DER KOMBI UND DER KASTENWAGEN

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Beim Vorhandensein, unter dem Heckende des Autos arbeitend, schalten Sie vom Dämpfer die Windleitung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung aus.
	3. Vom Heber unterstützen Sie den entsprechenden Hebel der hinteren Aufhängung. Werden die Mutter abschrauben und nehmen Sie die Scheibe und das Gummikissen der unteren Befestigung des Dämpfers ab. Senken Sie den Heber.
	4. Werden den Bolzen abschrauben (ist vom Zeiger) der oberen Befestigung des Dämpfers angegeben und nehmen Sie den Dämpfer ab.
5. Bei der Anlage festigen Sie das Oberteil des Dämpfers vom Bolzen, es in dieser Etappe von der Hand festgezogen.
6. Festigen Sie den unteren Teil des Dämpfers. Dabei prüfen Sie die Richtigkeit der Anordnung des Gummikissens und der Scheibe und ziehen Sie die Mutter der unteren Befestigung des Dämpfers vom geforderten Moment fest.
7. Ziehen Sie den Bolzen der oberen Befestigung des Dämpfers vom geforderten Moment fest.
8. Auf die gleiche Weise ersetzen Sie den zweiten hinteren Dämpfer.
9. Auf den Modellen mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung vergrössern Sie den Druck im System bis zu 0,8 Bar.

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