Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   + 12.7. Die Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern
1 – der Puffer,
2 – die Buchse,
3 – die Klammer,
4 – die Grubenbauplatte die Federn,
 5 – die Blattfeder,
6 – die Leiter die Federn,
7 – der Dämpfer,
8 – die Stütze des Puffers

DER HINTERE DÄMPFER

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Den Heber den längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung unterstützend, nehmen Sie die Belastung vom Dämpfer ab.
3. Werden die Bolzen der oberen und unteren Befestigung des Dämpfers abschrauben und nehmen Sie den Dämpfer ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.
5. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Dämpfers vom geforderten Moment fest.
6. Auf die gleiche Weise ersetzen Sie den Dämpfer von der zweiten Seite des Autos und senken Sie das Auto auf die Erde.

DIE HINTERE BLATTFEDER

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern. Vom zweiten Heber unterstützen Sie die hintere Achse.
2. Nehmen Sie von der Blattfeder den Träger des Taus der Handbremse ab.
3. Schalten Sie von der Blattfeder die Feder aus, die das Ventil der Regulierung des Drucks verwaltet.
4. Werden und ziehen Sie den Bolzen der Vorderbefestigung der Blattfeder zur Karosserie ziehen Sie heraus.
5. Werden und ziehen Sie den Bolzen der hinteren Befestigung der Blattfeder zur Klammer ziehen Sie heraus. Werden die Mutter abschrauben und nehmen Sie die Stütze des Puffers ab.
6. Werden die Muttern der Befestigung der Leitern abschrauben und nehmen Sie die Anschlussplatte und die Leitern ab.
7. Nehmen Sie die Blattfeder vom Auto ab.
8. Wenn die Blattfeder dem Ersatz unterliegt, stellen Sie auf die neue Feder den Träger der Feder des Ventiles der Regulierung des Drucks um.
9. Für den Ersatz der Büchse der Blattfeder schlagen Sie die alten Büchse aus und stellen Sie neu unter Ausnutzung des langen Bolzens, des Hörers des entsprechenden Durchmessers und der Scheiben fest. Vor der Anlage schmieren Sie die Büchse mit dem seifigen Wasser ein.
10. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt.
11. Der kürzere Teil der Blattfeder soll zum Vorderteil des Autos gerichtet sein.
12. Die Öffnung in der Anschlussplatte für die Anlage der Stütze des Puffers soll von der inneren Seite der Platte gelegen sein.
13. Die Länge der auftretenden Enden jeder Leiter soll sich voneinander mehr als auf 3 mm nicht unterscheiden.
14. Regulieren Sie die Lage des Trägers der Feder des Ventiles der Regulierung des Drucks.

DER PUFFER

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Werden den Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Puffer ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DIE HINTERE ACHSE

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Hinterräder, dann heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Nehmen Sie die Hinterräder ab.
3. Nehmen Sie die Bremstrommeln / die Disks ab und schalten Sie das Tau der Handbremse aus.
4. Schalten Sie die Bremsschläuche vom Träger der hinteren Achse aus und schließen Sie anschluss- mufty der Schläuche von den herankommenden Pfropfen.
5. Vom Heber durch hölzern brussok unterstützen Sie den zentralen Teil der hinteren Achse.
6. Schrauben Sie die Bolzen der unteren Befestigung der hinteren Dämpfer ab.
7. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie upory die Puffer ab.
8. Einerseits werden des Autos die Muttern der Befestigung der Leitern der Blattfeder abschrauben und nehmen Sie die Anschlussplatte und die Leitern ab.
9. Wiederholen Sie die Operationen auf anderer Seite des Autos.
10. Senken Sie den Heber und ziehen Sie die hintere Achse vom Auto heraus.
11. Wenn die neue hintere Achse festgestellt werden wird, stellen Sie auf sie alle abnehmbaren Komponenten um.
12. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt.
13. Ziehen Sie alle Befestigungen vom geforderten Moment fest.
14. Die Öffnung in der Anschlussplatte für die Anlage der Stütze des Puffers soll von der inneren Seite der Platte gelegen sein.
15. Die Länge der auftretenden Enden jeder Leiter soll sich voneinander mehr als auf 3 mm nicht unterscheiden.
16. Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen Bremssystem und regulieren Sie die Handbremse.

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