Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   + 12.7. Die Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf dem vollständig leeren Auto stellen Sie das Manometer auf das Luftventil fest und prüfen Sie, dass der Druck im Steuersystem der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung 0,8 Bar bildet. Andernfalls regulieren Sie den Druck.
2. Stellen Sie das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz fest und messen Sie die Entfernung vom Zentrum der hinteren Stoßstange bis zur Erde.
3. Die gemessene Entfernung ziehen Sie 50 mm ab und zeichnen Sie das bekommene Ergebnis auf.
4. Vollständig beladen Sie das Auto und prüfen Sie, dass die Stoßstange des Autos in der früher ausgerechneten Höhe festgestellt wurde.
5. Falls notwendig heben Sie den Druck im System, aber übertreten Sie es höher als 5 Bar nicht.
6. Vollständig laden Sie das Auto aus und verringern Sie den Druck im System bis zu 0,8 Bar und prüfen Sie, dass die Stoßstange auf die ursprünglich gemessene Höhe festgestellt wurde.
7. Bewirtschaften Sie das leere Auto mit dem hohen Druck im Steuersystem selbstgleich werdend der hinteren Aufhängung nicht.