Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   + 12.7. Die Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den unteren Mantel der Steuerspalte ab.
Die Kontaktgruppe des Zündschlosses
3. Schalten Sie die Kontaktgruppe vom Zündschloß aus.
4. Werden zwei Schrauben abschrauben und ziehen Sie die Kontaktgruppe aus dem Körper des Zündschlosses heraus.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.
6. Prüfen Sie, damit der zentrale Teil der Kontaktgruppe mit dem Stock des Zylinders des Schlosses richtig vereint wurde.
Der Zylinder des Schlosses
7. Stellen Sie den Schlüssel ins Zündschloß ein und drehen Sie es in die Lage II um.
	8. Den Stahlkern (ist vom Zeiger angegeben) vom Durchmesser 3 mm, eingestellt durch die Öffnung im Mantel des Zündschlosses verwendend, befreien Sie den Riegel und ziehen Sie den Zylinder des Zündschlosses für den Zündschlüssel heraus.
9. Vor der Anlage des neuen Zylinders des Zündschlosses stellen Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie es in die Lage II um.
10. Stellen Sie den Zylinder in den Mantel des Zündschlosses bis zu seiner deutlichen Fixierung von der Feder ein, wonach den Schlüssel herausziehen Sie.
11. Schalten Sie die Leitung der Masse zum Akkumulator an und prüfen Sie die Arbeit des Zündschlosses.
12. Stellen Sie den unteren Mantel der Steuerspalte fest.

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