Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technische Charakteristik
   + 12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Der Ersatz des Lagers des Vorderrads
   + 12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
   12.6. Die Regulierung des Lagers des Hinterrades
   - 12.7. Die Nabe des Hinterrades
      12.7.1. Die Abnahme und die Anlage der Nabe des Hinterrades
      12.7.2. Der Ersatz der Lager der Nabe des Hinterrades
   12.8. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   + 12.9. Der hintere Stabilisator der querlaufenden Immunität
   12.10. Der Ersatz der hinteren Federn
   12.11. Die Abnahme und die Anlage des hinteren Balkens
   12.12. Der Ersatz der Buchse des längslaeufigen Hebels der hinteren Aufhängung
   12.13. Der Ersatz der Elemente der hinteren Aufhängung mit den Blattfedern (dem Lieferwagen)
   12.14. Die Prüfung des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
   12.15. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   + 12.16. Die Steuerspalte
   12.17. Der Ersatz des Zylinders des Schlosses und der Kontaktgruppe des Zündschlosses
   12.18. Die Abnahme und die Anlage der Spitzen des Steuerluftzuges
   + 12.19. Die Steuersendung
   12.20. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   12.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   12.22. Die Abnahme und die Anlage popolnitelnogo des Behälters des hydraulischen Systems
   12.23. Die Winkel der Anlage der Vorderräder
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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12.7.2. Der Ersatz der Lager der Nabe des Hinterrades

 DIE MODELLE BIS ZUM 1992

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Nabe ab.
2. Von der inneren Seite der Nabe nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab und ziehen Sie den inneren Ring des inneren Lagers heraus.
3. Festigen Sie die Nabe im Schraubstock mit den weichen Schwämmen und kupfern wykolotkoj schlagen Sie die äusserlichen Ringe der Lager aus der Nabe aus. Dabei stellen Sie wykolotku gleichmäßig nach dem Kreis zur Vermeidung der Verkantung der Lager fest.
Die Warnung

Bei wybiwanii der Lager beachten Sie die Vorsicht, damit saboiny auf der Setzstelle des Lagers in der Nabe nicht blieben.
4. Reinigen Sie das Netz für das Lager in der Nabe und, das Schmirgelpapier verwendend, nehmen Sie alle Niednägel ab.
5. Stellen Sie die neuen äusserlichen Ringe der Lager von den Kegel nach draußen fest. Rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers, sapressujte die Ringe der Lager in die Nabe verwendend. Dabei beachten Sie die Vorsicht, damit nicht perekossit die Ringe, da ihr Einkeilen und die Zerstörung geschehen kann.
6. Schmieren Sie die Ringe der Lager litijewoj mit dem Schmieren und diesem Schmieren ein füllen Sie den Raum zwischen den Lagern aus.
7. Stellen Sie den inneren Ring des inneren Lagers auf die Stelle fest, schmieren Sie die Arbeitskante neu uplotnitelnogo die Ringe ein und stellen Sie es auf die Stelle unter Ausnutzung rohr- oprawki des entsprechenden Durchmessers fest.
8. Stellen Sie die Nabe fest und regulieren Sie ljuft des Lagers der Nabe.

DIE MODELLE AB 1992

Da der Knoten, der aus dem Grubenbauelement der Nabe besteht, der Nabe und des Lagers der Nabe, nicht zerlegbar ist, muss man beim Verschleiß des Lagers der Nabe den ganzen Knoten ersetzen.